P - Que tipo de materiais podem ser tratados?

R - Materiais metálicos como aços, ligas de alumínio, cerâmicas e polímeros (TEFLON, NYLON).

P - O processo CryoSpeed pode tornar um aço de baixa qualidade e/ou com tratamento térmico tradicional também de baixa qualidade em um aço com excelentes propriedades mecânicas? Ou seja, poderia, (assim exagerando mesmo!) comprar bielas do meu GOL 2.0 na concessionária, tratá-las e seriam como bielas de competição? Agüentariam o tranco no meu Turbo ou Nitro?

R - Não. O processo CryoSpeed não supre a necessidade de se trabalhar com aços de boa procedência, nos quais, além da correta composição química, o ciclo padrão de tratamento térmico (têmpera e revenimento, por exemplo) tenham sido feitos com qualidade projetadas para uso necessitado. Ou seja, o processo não transforma peças de procedência duvidosas ou materiais simples, projetados para desempenhos MUITO inferiores aos desejados para seu carro, em peças/materiais de última geração. Mas no caso de peças já desenvolvidas para preparações (que normalmente são de boa qualidade) o processo tem siginifativas melhoras em vida útil, desempenho e confiabilidade. Isso tratando-se de preparações extremas!

P - Quanto tempo dura o processo de tratamento?

R - No mínimo três dias para o tratamento ser efetuado a partir da chegada das peças à empresa e não havendo já outras peças em espera. Desta forma, aconselha-se o tratamento com bastante antecedência da montagem e ajustes para uma prova.

P - Terei que retificar as peças tratadas?

R - Não há mudanças dimensionais significativas que levem a um retífica da peça tratada.

P - Quando devo mandar novamente minhas peças para fazer o tratamento?

R - Não é necessário. O processo CryoSpeed é permanente sendo necessário fazê-lo apenas uma vez. Não é como uma simples cobertura ou revestimento que se desgasta com a utilização. CryoSpeed afeta toda a estrutura do material.

P - Posso mandar uma caixa de câmbio fechada para vocês tratarem?

R - Não. Toda e qualquer peça deve estar livre de encaixes, pressões, apertos. Diferentes taxas de contração podem levar ao surgimento de fissuras em peças que estejam em um sistema montado. Neste caso as engrenagens e demais componentes da caixa de câmbio devem ser entregues desmontados na empresa para o tratamento ser realizado.

P - Pelo que sei do meu curso de engenharia mecânica, se o tratamento CryoSpeed aumenta a resistência ao desgaste ele deveria também aumentar a dureza do material. E assim o material ficaria mais quebradiço e com menor tenacidade. No caso de uma biela o tratamento a deixaria mais frágil!! Acho que isso não funciona!

R - Isso é um pensamento normalmente difundido de forma errada nos cursos de engenharia mecânica no país. Toda vez que se fala em desgaste devemos nos referir ao que corretamente denomina-se Sistema Tribológico. Tribologia é a ciência que estudo o atrito, o desgaste e a lubrificação entre duas superfícies em movimento relativo. No caso do desgaste do aço de uma biela o tratamento provoca a precipitação de carbonetos finos ultra-duros na estrutura do material. Estes carbonetos são pequenos o suficiente para não influenciarem medidas macroscópicas de dureza (Brinel, Rockweel, ect). Mas contribuem fisicamente para a redução do desgaste.

P - Se eu tratar os discos de freios dos carros da minha equipe, terei que usar pastilhas especiais para eles? Ou também terei que tratar as pastilhas? Poderia aplicar um passo nos discos se necessário?

R - Você pode continuar usando as mesmas pastilhas, sem problemas. Não se deve tratar as pastilhas. Elas têm função de desgaste, e devem sofrer desgaste. Como o tratamento CryoSpeed é integral (toda peça sofre os efeitos do tratamento) você pode aplicar passo no disco sem perder os efeitos do tratamento. Mas lembre-se que reduzir a espessura do disco o deixara mais quente nas freadas. Isso reduz a eficiência deles!

P - Eu posso fazer o tratamento de uma peça cromada?

R - Não é aconselhável, pois pode ocorrer o aparecimento de fissuras entre a camada cromada e a peça devido as diferentes taxas de contração dos materiais. Sendo assim, é interessante realizar o processo CryoSpeed antes da cobertura.